雙相鋼管是一種由鐵素體與奧氏體兩相組織構(gòu)成的不銹鋼材料，因其較高的強(qiáng)度和良好的耐腐蝕性能，被廣泛應(yīng)用于石油化工、海洋工程、水處理及壓力管道系統(tǒng)。然而，在特定環(huán)境條件下，雙相鋼管仍可能出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象。理解其成因，有助于在選材、設(shè)計(jì)及運(yùn)維階段采取針對(duì)性的控制措施。

一、點(diǎn)蝕的基本機(jī)理

點(diǎn)蝕是一種局部腐蝕形式，通常在材料表面形成微小腐蝕坑，隨著時(shí)間推移逐漸向深度發(fā)展。其本質(zhì)是鈍化膜在局部區(qū)域遭到破壞后，金屬基體發(fā)生快速陽(yáng)*溶解反應(yīng)。

雙相鋼管依靠表面富鉻氧化膜實(shí)現(xiàn)耐腐蝕能力。當(dāng)環(huán)境中存在氯離子等活性離子時(shí)，鈍化膜可能被穿透或削弱，形成局部活化區(qū)。在電化學(xué)作用下，該區(qū)域成為陽(yáng)*，周?chē)鷧^(qū)域成為陰*，從而形成微電池結(jié)構(gòu)，加速局部腐蝕。

二、氯離子環(huán)境的影響

氯離子是誘發(fā)雙相鋼點(diǎn)蝕的關(guān)鍵因素之一。在含鹽水、海水或含氯工業(yè)介質(zhì)中，氯離子具有較強(qiáng)的穿透能力，容易在鈍化膜缺陷處富集。其作用機(jī)制主要包括：

降低鈍化膜穩(wěn)定性；

促進(jìn)金屬陽(yáng)*溶解；

形成酸性微環(huán)境，加劇局部腐蝕速率。

當(dāng)氯離子濃度升高、溫度增加或介質(zhì)流速變化時(shí)，點(diǎn)蝕敏感性也會(huì)相應(yīng)提高。

三、組織與成分因素

雙相鋼的耐點(diǎn)蝕能力與其合金元素含量密切相關(guān)。鉻、鉬、氮等元素對(duì)提高點(diǎn)蝕電位具有積*作用。若材料成分控制不當(dāng)，或熱處理工藝不合理，可能導(dǎo)致以下問(wèn)題：

鐵素體與奧氏體比例失衡；

局部元素偏析；

σ相或其他金屬間相析出。

這些組織缺陷會(huì)降低局部區(qū)域的耐腐蝕能力，使其更易成為點(diǎn)蝕起始點(diǎn)。

四、制造與加工缺陷

焊接區(qū)域是雙相鋼管點(diǎn)蝕的高發(fā)部位之一。若焊接熱輸入控制不當(dāng)，可能造成相比例改變或晶間析出，從而降低焊縫及熱影響區(qū)的耐腐蝕性能。此外，機(jī)械加工過(guò)程中產(chǎn)生的劃痕、壓痕或表面污染，也可能成為點(diǎn)蝕源。

因此，在制造階段應(yīng)控制焊接參數(shù)，并進(jìn)行必要的酸洗與鈍化處理，以恢復(fù)表面保護(hù)膜完整性。

五、服役環(huán)境因素

實(shí)際使用環(huán)境往往復(fù)雜多變。以下因素會(huì)增加點(diǎn)蝕風(fēng)險(xiǎn)：

局部沉積物堆積，形成差異氧濃度電池；

長(zhǎng)期停滯流體環(huán)境；

pH值波動(dòng)；

介質(zhì)中存在硫化物或其他腐蝕性離子。

當(dāng)氧濃度分布不均時(shí)，沉積物覆蓋區(qū)域可能成為陽(yáng)*區(qū)域，從而引發(fā)局部腐蝕。

六、防控措施建議

為降低雙相鋼管點(diǎn)蝕風(fēng)險(xiǎn)，可從以下方面入手：

合理選材，根據(jù)使用環(huán)境選擇適當(dāng)牌號(hào)；

嚴(yán)格控制熱處理和焊接工藝；

定期進(jìn)行表面檢查與清理，防止沉積物積聚；

在必要情況下進(jìn)行電化學(xué)監(jiān)測(cè)或腐蝕評(píng)估；

設(shè)計(jì)階段避免結(jié)構(gòu)死角，保證流體均勻流動(dòng)。

結(jié)語(yǔ)

雙相鋼管雖然具有較好的耐腐蝕性能，但在特定條件下仍可能發(fā)生點(diǎn)蝕。其形成與環(huán)境介質(zhì)、材料成分、組織狀態(tài)以及制造工藝等多種因素有關(guān)。通過(guò)科學(xué)選材、規(guī)范加工與合理維護(hù)，可以有效降低點(diǎn)蝕風(fēng)險(xiǎn)，保障管道系統(tǒng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。